Recensione Candela NGK CR9EIA-9 Iridio: Vale la Spesa?

L'altro giorno ero fermo al passo con un gruppo di amici e uno di loro bestemmiava perché la sua moto si spegneva continuamente al minimo. Gli ho chiesto: "Da quanto non guardi le candele?". Mi ha guardato come se parlassi arabo. Poveri noi, molta gente spende migliaia di euro in scarichi in carbonio e poi risparmia dieci euro sull'accensione. Gli ho dato una NGK CR9EIA-9 di scorta che avevo nel sottosella e la moto è tornata un orologio. Fine della fiera, la qualità paga sempre.

Cosa rende la 6289 diversa dalle solite candele?

Il punto è che la tecnologia Laser Iridium di NGK non è marketing. La punta è talmente piccola che la scintilla è concentratissima. Questo significa che brucia meglio la benzina, punto. Non avrai più quel puzzo di incombusto e la moto risponde meglio. Non ci piove, se hai una Triumph Daytona o una Yamaha V-Max, questa è la candela che il costruttore ha pensato per te per farti godere ogni cavallo.

Scheda Tecnica - Non mentono i numeri

Prima di mettere mano al portafogli, verifica che le misure siano quelle giuste per il tuo cilindro.

Un po' di realismo: non è una bacchetta magica

Sia chiaro come il sole, se il tuo impianto elettrico è andato o i carburatori sono sporchi, montare una NGK CR9EIA-9 non risolverà tutti i tuoi mali. È un pezzo di alta precisione, non un miracolo. Però, se la manutenzione è in ordine, questa è la ciliegina sulla torta. Fidati del vecchio, spendere qualcosa in più oggi ti evita di smontare mezza moto tra sei mesi perché una candela economica si è "bruciata".

• Affidabilità estrema: testata per migliaia di km senza cali di prestazione.
• Ottimizzata per i motori a iniezione elettronica moderna.
• Facile da montare grazie alla filettatura lunga 19mm standard.
• Marchio NGK: se è la prima scelta in MotoGP, un motivo ci sarà!

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