Boccola Albero Cambio 16x20x16 mm per Sachs 50/4 Hercules Supra KTM - 1
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Boccola Albero Cambio 16x20x16 mm per Sachs 50/4 Hercules Supra KTM - 3
Boccola Albero Cambio 16x20x16 mm per Sachs 50/4 Hercules Supra KTM
4,95 EUR
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Descrizione

L'altro giorno ero lì, in ginocchio davanti a una vecchia Hercules Supra 4, con le mani nere di grasso e quel solito nervoso che ti prende quando senti il cambio che "balla" troppo. Se guidi un classico con motore Sachs 50/4, sai esattamente di cosa parlo: quel gioco millimetrico che trasforma ogni cambiata in un terno al lotto. Ecco perché abbiamo ripreso in stock queste boccole: non sono semplici pezzi di metallo, ma la soluzione definitiva per chi, come noi, non sopporta le imprecisioni.

Perché il tuo cambio ha bisogno di questo pezzo?

Con gli anni, la boccola originale si scalda, si mangia e cede. Questa boccola albero cambio da 16 x 20 x 16 mm è realizzata con una tolleranza così stretta che sembra quasi nata insieme al carter. È il cuore della stabilità per modelli come il KTM Ponny o la Comet 4. Certo, montarla richiede un po' di pazienza e un estrattore fatto bene, ma una volta dentro, la differenza si sente alla prima marcia. Sia chiaro: non fa miracoli se hai l'albero storto, ma per l'usura fisiologica è il top.

Specifiche Tecniche del Ricambio

Diametro Interno16 mm
Diametro Esterno20 mm
Altezza/Larghezza16 mm
Compatibilità MotoreSachs 50/4 (4 marce)
MaterialeLega ad alta resistenza anti-frizione

Consigli dal bancone del ricambista

  • Compatibilità totale: Testata su Hercules 220 K, R 50 S e Supra 4. Va bene su quasi tutto quello che monta il blocco Sachs a 4 marce.
  • Installazione: Mi raccomando, pulite bene la sede prima di pressarla. Un filo di grasso al bisolfuro di molibdeno non guasta mai, anzi, aiuta la vita utile.
  • Onestà prima di tutto: Se il vostro carter è già stato alesato male in passato, questa boccola standard potrebbe avere ancora un filo di gioco. Verificate sempre lo stato della sede.

Non aspettare che la marcia scappi proprio mentre sei in salita. Ripristina il cambio originale del tuo ciclomotore d'epoca con un pezzo che rispetta le quote di fabbrica. È un investimento da pochi euro che ti salva il weekend di raduno. Dai, rimetti in pista quel motore!

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