Raccordo AN6 Bulkhead Cella Combustibile Alluminio 6061-T6 Nero - 1
Raccordo AN6 Bulkhead Cella Combustibile Alluminio 6061-T6 Nero - 2
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Raccordo AN6 Bulkhead Cella Combustibile Alluminio 6061-T6 Nero - 4
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Raccordo AN6 Bulkhead Cella Combustibile Alluminio 6061-T6 Nero - 5
Raccordo AN6 Bulkhead Cella Combustibile Alluminio 6061-T6 Nero
4,95 EUR
4,95 EUR

Descrizione

Senti, ti parlo da uno che ha passato troppe domeniche a pulire macchie di benzina dal pavimento del garage. Non c'è niente di peggio che finire un montaggio e accorgersi che la paratia della cella a combustibile trasuda. Ecco perché ho selezionato personalmente questo raccordo AN6 bulkhead: è il pezzo che monto sulle auto dei miei clienti quando non voglio ricevere telefonate di lunedì mattina. Mannaggia, la sicurezza del sistema alimentazione non è un optional.

Perché questo raccordo non ti lascerà a piedi

Abbiamo scelto l'alluminio 6061-T6 di grado aerospaziale perché è leggero come una piuma ma resistente come un toro. La finitura anodizzata nera non è solo per fare scena sotto il cofano; serve a proteggere il metallo dalla corrosione chimica dei liquidi più bastardi. In officina diciamo sempre: "chi più spende meno spende", ma qui hai il massimo della qualità senza svenarti. Le rondelle in PTFE incluse sono la vera ciliegina sulla torta, garantendo una tenuta che tiene botta anche se usi miscele ignoranti come l'E85.

Specifiche tecniche da officina

Materiale Lega di Alluminio 6061-T6 (CNC)
Filettatura AN6 (9/16-18 UNF)
Sigillatura Angolo svasato a 37 gradi
Pressione Max 4000 PSI (275 Bar)
Guarnizioni 2x Rondelle in PTFE anti-corrosione

Cose da sapere (Onestà prima di tutto)

Guarda, siamo chiari: questo componente è una roccia, ma se hai intenzione di montarlo su una superficie curva o non perfettamente piana, dovrai lavorarci un po' di più per evitare micro-perdite. È perfetto per la maggior parte delle celle a combustibile e serbatoi in alluminio o plastica, ma mi raccomando, non stringere come un fabbro ferraio senza senso, altrimenti rischi di rovinare la svasatura. È un lavoro di precisione, non di forza bruta.

  • Compatibilità universale con benzina, diesel, alcool e olio.
  • Installazione rapida grazie al dado di bloccaggio incluso.
  • Resistente a temperature estreme, da -54°C a oltre 120°C.

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