Il cuore di questa candela è l'elettrodo in lega di nickel con nucleo in rame. Questa configurazione permette un range termico ampio, garantendo che la punta dell'isolatore raggiunga rapidamente la temperatura di autopulizia senza però superare i limiti che porterebbero alla detonazione. La distanza tra gli elettrodi di 0,75 mm assicura una tensione di scarica costante, riducendo drasticamente i mancati avviamenti e garantendo un minimo stabile anche sotto carico.
Analisi dei vantaggi operativi
- Soppressione interferenze: La resistenza interna da 5k Ohm protegge i sistemi di monitoraggio e comunicazione di bordo.
- Longevità meccanica: Filettatura rullata a freddo per prevenire il grippaggio nella testata in alluminio.
- Isolatore in allumina: Garantisce isolamento elettrico superiore anche in presenza di umidità salina o condensa.
Va precisato che la DR8HS è una candela di tipo 'freddo'. È ideale per motori che lavorano ad alti regimi costanti. Se utilizzata su motori sottodimensionati o per periodi di tempo estremamente brevi, potrebbe soffrire di accumuli carboniosi. Tuttavia, nella sua corretta applicazione, offre una stabilità di accensione impareggiabile. È il ricambio tecnico preferito dai professionisti che cercano la massima efficienza termodinamica.
Parametri di Installazione
| Filetto (Diametro x Lunghezza) | 12,0 x 12,7 mm |
| Coppia di serraggio consigliata | 15-20 Nm |
| Apertura Elettrodo | 0,75 mm |
| Grado Termico NGK | 8 |
| Codice Identificativo | DR8HS / 5123 |
Investire in un set da 6 unità permette una pianificazione della manutenzione preventiva più efficace, abbattendo i costi di gestione per singolo intervento. La qualità costruttiva NGK è la vostra assicurazione contro i tempi morti. Assicuratevi ora questa scorta di efficienza per la vostra officina o il vostro mezzo. Acquisto consigliato per professionisti del settore.
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